機票+酒店：8000；當地游潛水：1500 ；購物：6000 ；伴手禮：1000；米其林餐廳：2000；海鮮餐廳路邊攤：3000；賭博：100……
這是余璐去年和朋友兩個人在帕勞和澳門玩了 10 天之后，記下的大致消費。
相比于那些喜歡“窮游”的年輕人來說，她在旅游時會講究很多，要吃得好、也要玩得好。如果當地有特別的體驗，那一定要嘗試一下——在新加坡旅行時，正趕上了她喜歡的音樂劇《悲慘世界》，800 塊一張的門票，她覺得花得超值。
雖然出門前不太會做詳細的攻略，但這不妨礙余璐在路上玩得開心：公司有同樣喜歡旅游的同事可以咨詢，翻翻朋友圈也能找到其他人的游記和照片；路邊攤可以靠大眾點評 +Google 來搜索，演出門票到了再買也沒問題——這些都跟她用來訂機票、酒店的在線旅行網站們沒什么關系了。
在過去很長一段時間里，國內在線旅行商競爭最激烈、不惜打上好幾年價格戰的，其實也就是這一頭一尾的機票和酒店。至于“到了”之后，那些占據了一半以上旅費的本地需求，雖然說都是由你自己做出的決策，但從另一個角度來說，也是因為現在的自助游過于“自助”了，本來可以在這期間享受到的服務，缺位了。
不是在家里的電腦上做好攻略帶去目的地，而是到了目的地之后再靈活行事、用手機隨時隨地搜索當地的吃喝玩樂，在“飛豬”副總裁周正看來，“移動化”——這是變化發生的關鍵。“飛豬”是阿里旅行在“雙 11”前給自己起的新名字，2016 年，他們預計在自家的平臺上能夠完成近千億的銷售額。
阿里旅行在今年推出的北歐“極光專線”產品
“移動化讓獲取資訊空前方便，攻略不再像以前一樣，是個很大的瓶頸了。從我們這邊的數據看，以前用戶在出境游上的準備一般平均要提前兩個月，去年就縮短到了 23 天，今年則是 15 天。比較近的目的地，比如亞太地區的國家，一周就能完成準備。”
這種即時化的需求，也使得以往一個完整的旅游套餐，被拆成了類似簽證、電話卡、當地一日游、景點門票、甚至是導游服務這樣的“碎片產品”，分開銷售。據周正說，目前“飛豬”的平臺上有 1/3 的用戶都購買過這樣的產品。
像余璐這樣、講求旅游消費品質的 80 后用戶占到了 70% 以上，是他在自家平臺上看到的另一個趨勢。每年“雙 11”期間，他們的消費力都會得到一輪集中體現：
在北京做產品經理的高欣藝，就在今年買下了一份 4000 元左右的美國東海岸往返機票。她也沒有做好具體的旅行規劃，只是簡單地與同事以往的行程開銷做了比較，覺得合算，就將這個“大件”扔到了購物車里。
“白領，25-40 歲，家庭或是情侶出游，有一定素質，會一點英語，旅行是中等消費頻次的生活必需品，只能選擇自由行，對品質和保障有要求，看一點性價比。”這也是“發現旅行”創始人兼 CEO 王振華對自家用戶情況的總體印象。
順著這些需求，“發現旅行”主打的就是所謂“不用做攻略的自由行”：在他們銷售的套餐里，沒有需要坐機場大巴的紅眼航班，也沒有青年旅社和低星酒店；當地的接送機服務和上網卡是標配，還有可以處理各種突發狀況的當地管家。
“發現旅行”的線路目前主要覆蓋東南亞國家的城市、海島目的地，也覆蓋美國、迪拜、斯里蘭卡等國
從周邊短線開始，自由行的趨勢在中國發展了十多年，早已成為了市場主流：根據中國旅游研究院 2015 年上半年的統計數據，目前國內游的自由行比例已經高達 97.8%，出境游部分也有 66.7%。
如此高的滲透率，對于各大在線旅游網站來說，也意味著爭奪用戶的過程更難了。且不說在過去幾年的價格戰中，他們已經自己將機票、酒店這類“標品”的利潤空間擠干凈了，即使知道“目的地深度游”是一個未被充分開掘、潛力很大的市場，但他們認識的傳統地接社做慣了大路貨的跟團游生意，對于如何滿足這些年輕人的獨特需求，又幾乎是一無所知。
最好的方法，依然是自己動手做。所以在過去這幾年里，從攜程、阿里、同程等大公司，到各類靈活的創業公司，你會發現幾乎所有的線上旅行公司都卷起袖子，自己開始做“地接”這樣的苦活累活了。
“人們對旅游的產品質量、服務品質提出了更高要求，特別是以休閑游為核心的非標品市場，能不能服務好‘人’，將成為影響購買決策的核心因素。”同程旅游方面在回復《好奇心日報》的郵件采訪時表示，這是他們在全國成立了 6 大區域中心，并設立了超過 300 家直營體驗店的原因。
在國內游市場中，同程是一個大玩家：它同時擁有線上網站和線下的旅行社業務，是繼攜程之后、整個行業里第二個能夠規模化盈利的公司，2016 年預計營收可以達到 60 億元，服務超過 1 億人次的旅游者。
“表面上看，同程似乎是在走一些旅行社的老路，實則不然。” 同程方面表示，他們不會單純將這些“直營體驗店”作為旅行社銷售產品的網點門面，而是要將其作為位于各個城市的“展示中心+信息中心+出發集合點”，來綜合利用。
同程旅游位于日本大阪的直營體驗店
相比于這種做“門面”的辦法，發現旅行則更愿意將自己的服務部分藏到后端。當地管家服務，也是王振華認為自家服務與整個行業差異化最大的一點。
“過去自由行里沒有人愿意做這個事，但這也是用戶在當地的消費升級需求。也不能再像過去一樣，將他們甩給一個服務差、千篇一律的地接社了。”
而對于目前已經是自由行主流的這些年輕人的需求，我們可以這樣總結：
既不是講究省錢和結識朋友的“背包客”生意、也不希望被旅行社將行程包辦到底；既期待在目的地當地有符合自己興趣的差異化體驗，也希望有所保障，最好還能有一些小小的“被服務感”。
這也是現在紛紛做起地接服務的在線旅行服務商接受《好奇心日報》采訪中，都普遍強調的“消費升級”的真正含義。
所以，想要爭奪這個市場的在線旅游公司們也會發現，他們的服務半徑要相應有所擴大：不僅是從線上到線下，而且是要從一條旅游線路上的幾十個景點，擴大到所涉及的所有城市、國家。
“飛豬”方面覺得，這可能是未來他們在出境游市場會體現出的優勢：除了自己的商務合作團隊外，他們還可以利用阿里巴巴集團在全球不少國家建立起的辦公室、以及本地商家的資源，將他們統統接入到自己的平臺上。
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